不断放下

节后上班的第一天，险些因为太原早高峰堵车，赶不上跨城的高铁。不是第一次在早高峰时段打车赶往火车站，但却是第一次等待了十几分钟才有车来。当这一辆白色传祺慢慢悠悠地到达我楼下时，我立刻意识到了，堵车的严峻程度，便迅速打开了 12306 的软件，熟练地开始搜索最近的几趟列车的可能性。

当然，现实总不那么如意，这一整天的几十趟高铁，只看到了一张下午两点发车，途经大同到达清河站的无座票。我合上手机，寄希望于司机姐姐能够开出一路的奇迹。

但后来我放弃了幻想，因为司机姐姐既然能从接单到到达我家楼下用了整整十五分钟时间，就足以说明她是一个开车极其稳妥的人。而这一点，当我上了车之后，她安安稳稳地用了快十分钟才开过第一个堵车的红绿灯口的时候，便依然进一步验证。

那一刻，我放下了所有先入为主的想法，甚至放下了今天还能回到北京的小小愿望，只跟她说：

“师傅，咱一会就在火车站前的隧道公交车站那停就行，我估计要是按路线把我放到送车点，我应该就赶不上车了。”

事实证明，我的这个建议无比之有效，尽管站前隧道也一路红，但还是为我节省出来了宝贵的十分钟。于是，我不用着急忙慌，泰然、自若且平和地一路走到了高铁上，顺利赶在中午前，到达公司，开启了这一日的工作日程。

堵车的经历，给了我很多不一样的启发和思考，而这些启发又在工作的日程当中得以实践与验证。

其实慢慢琢磨自己在赶车的过程当中的新路历程，无非也走过了“想要”到“得不到”到“放下”再到“顺其自然”的心态路径。

有很多时候，我们太高估自己的影响力了，我们总以为自己在某一些事情的过程中把握得当，在结果上卓有成效，是来自于自己的能力使然，尤其是当这些“过程”与“结果”来自于我们认为我们影响了的他人身上的时候。

我们有影响力吗？当然有，毋庸置疑。可我们要时时问自己，它的良性运转真的是主要依赖于我们对其的影响吗？

当第二个问题被抛出来的时候，我人立刻清醒了许多。

很显然，当然不是。

今天我跟新人在探讨一个话题，来自于我们当时当下究竟能影响得了多少人。我们都很一致地得出来结论是，很少，甚至几乎不能。

所以，在我们的工作当中，无论是对客户向还是对伙伴向，都容易进入到了一个误区，就是“我说服了 ta”或“我能说服 ta”。但一旦进入到这个“陷阱”当中的时候，就不可避免地产生一种自大的情结：我能搞得定 ta。而背后的动因又极其的简单粗暴，它来自于“我想要”。事实当然会不停地打人脸，且更多的时候是打在“自大”之上。

那一刻，我们发现，其实搞不定和得不到才是常态，我们的影响因子，能正向推动 1% 便已经是了不起的事情了。

面向负反馈——不一定是结果上的，更多的是过程当中的——很容易引发放弃的消极情绪。但其实，就像我早间打车的经历一样，放弃与放下仅仅就差一个字，但行动逻辑却完全不同。放弃是不作为，而放下是有所选择地做。两种既是心态上的差异，也是行动当中的区别。

当一件事情中，我们更多地关注于过程而非结果的时候，结果总会顺其自然地出现，但前提是，我们在过程当中要不断放下很多东西，既包括自大的认知，还有焦躁与不安的心态，还有想要强加于人或想要改变他人的臆断，甚至还要放下对于负反馈对于自我的心理暗示或作用。

这是在我一日工作之后的另一种反思。与君共勉。