标好的价格

今天迎来了一场“暴击”，怒损失了400多块钱，而这一切的“罪魁祸首”只是因为自己把出发时间定晚了15分钟，误车导致的车票失效，所带来的损失。

我其实在反思这整个过程当中，自己的决策链条。因为今天还有半天的工作需要处理，但我又不希望到达目的地城市太晚，最终选择了中午发车的高铁。后来，因为自己下午还有一个工作安排——实际上自己记错了这项工作的日子——所以，往后改签了2个小时。

因为工作的日程变得弹性了很多，再加上公司距离车站的地铁车程只有25分钟时间，我这一日的安排也从容不迫了许多。变数其实是出现在地铁的车次间隔上，刚进地铁站，前一趟车刚走，而下一趟车需要再等7分钟，到了换乘站，又重复地遇到了一样的问题，又多等了6分钟。里外里时间增加了50%。

即便如此，我心态上还是挺平和的。原因其实很简单，因为我知道大概率我赶不上。到站的时候，距离发车也只有5分钟了，无论我怎么飞奔，这事儿也搞不定了。但我还是出了站，到达了入站口，试图抱着一丝侥幸的心理，万一万一列车晚点了呢。

事实当然是，没有这个万一。我的印象里，曾经有一次也遇到了类似的状况，去人工窗口就可以退票。所以这一回我还是一样的想法，先入为主地认为，已经无法在APP上操作退款，只能去人工窗口排队退。但当我在人工窗口排了十分钟队之后，却迎来了当头一棒，那个胖乎乎的大姐跟我说，退不了，改不了，啥也干不了了。我挣扎了半天，最后不得不无奈接受这个结果。

其实，本来我是有机会在APP里退票的，那样只会损失20%，而不会像现在损失了100%。平时不觉得400多能干点啥，但现在我却觉得400多块钱干点啥不好，非得无偿捐献给祖国铁路建设的事业里。总之，我心里满是不平衡。

这事儿我很快就接受了，也在不停地寻找Plan B来解决当下的停滞困局。然而，临近假期，所有开往目的地的列车车票均已售罄，无论你怎么刷，怎么“智能”中转，就是抢不到一张票。看着时间还有余地，于是我前往附近的麦当劳餐厅，坐下来，盘算着该怎么“曲线救国”。

虽说损失了400多块让人心痛，但不得不说，现在的我的心理素质，简直不要太好。我没有急，也没有躁，更没有怨天尤人或自怨自艾，很坦然地接受着这一个结果的同时，在不同的APP之间来回切换，下了无数个抢票和候补的订单。

该说不说，如果咱要买火车票的话，无论是飞猪、携程还是同程、去哪儿，都不如12306来的靠谱。我在第三方的APP里提交了无数个抢票、中转、补票、多买的订单，都不如12306的候补有效。是的，12306在我这趟车发车前20分钟，帮我候补到了一张二等座的全程票。我像一个风火轮一样，立刻转场，丝滑切换，顺利上了车。

回顾这整个过程，我猛然发现，其实，每一个人的每一个决策和行为的背后，都标好了价格，而这个价格标的的本质，多数情况下，是时间。越宽松的时间单价越低，而越紧凑的时间单价越高。其原因是容错率不同。宽松的时间里，对于同一件事情的容错率高，容错成本低；而紧凑的时间里，容错率低，容错成本就变得高了起来。

这两年，因为利率环境不断下行的缘故，接连出现了N轮产品降息停售，我有碰到过一些客户朋友，总是会把很多购买保险的决策拖到时间节点的最后再做。但很有意思的是，往往到了最后的节点里，选择不执行的客户反倒占了多数。在我的观察里，我觉得这是个我一直没有理解透彻的现象，直到经历了这一次车票失效事件。其实，他们的决策动机，跟时间的容错率和容错成本也有直接关联。因为绝大多数人对于保险还不透彻的认知里，“做”有不确定性，而“不做”是更安全的选择。“不做”在更广泛人的理解里，是至少“不错”的一种选择，而“做”还需要更多时间的了解或研究——尽管我遇到的绝大多数朋友也不会真的花时间去研究它。当然，在这个决策链条里，做与不做，哪个是更“错”的一种选择，需要大家经历时间的洗礼，才能真的有所判断。但它们同样也标好了自己的价格，只不过更隐性罢了。

理解这个世界，不是一朝一夕的事情，对于同一件事情的理解与看法，也很难真的固守在原有的认知框架里。人类世界最有趣味的一件事，恐怕就是建立认知、打破认知与重塑认知的过程。最终，我们都会变得不尽相同，与己与人相比，都将会如此。