同城旅行

前两天跟两个朋友聊天，他们跟我说，周四（今天）将要去山东旅行，我们便借此机会，分享了一番各自心目当中的理想城市。我们都是“北漂”，就像绝大多数“北漂”一样，我跟其中一个朋友深有感触，我们都不是喜欢北京的那一群人，只是常年工作的习惯，以及北京相对更加优渥的职业资源使我们到现在还留在这里。

我们说到了其中一个一线城市，我说我去过很多次，但我依然不那么喜欢它。他不解，他觉得这个城市虽然烟火气很浓，饮食也不错，节奏慢，环境也比北京好，除了夏天热冬天冷之外，没什么缺点。

我说，我同意他说的诸般优点，但我可能只是因为它太大了。从一个地方到另一个地方，也得“翻山越岭”似的，一坐地铁仿佛要把地铁坐穿。我觉得它特别像北京，又大又远。我不喜欢一个城市特别大，我喜欢的城市，如果开车半小时能到达这个城市的绝大多数角落的话，那就符合我心目当中的最佳城市的重要标准之一。

所以，我其实很喜欢我的家乡太原，曾经旅行过的城市里，银川、大理、泉州、青岛、文昌，都是我很喜欢的地方。它们各有特色，无论是地理风貌、人文历史还是地域美食，各自有趣之处。但最统一之处是，他们都不算那么大。

接连两天，从住处奔波至西城的另一处，凌晨到家的时候，都已经奔两点去了。它们行程距离 37 公里，但地铁加走路或骑车，需要近两个小时。即便是开车，像昨晚午夜不堵车的路况之下，也得一个多小时才能到。

我们总是这样，见怪不怪。我们有太多的时间，都消耗在路上。如果说时间就是金钱的话，我们每天都在路上浪费了非常多的钱。

当一种消耗变成了一种必须，且完全不受自己控制之时，它便变成了一种几乎可以是最大的影响生活幸福感的因素，甚至没有之一。

人们常说，通勤短，会极大地提升人类的幸福指数。这个事情不能一概而论，但在北京却很灵验。只是现在我发现，如果只是日常通勤短，但外出时间成本高的话，生活的幸福感依然会大打折扣。因为一次的消耗，可能需要用一个星期甚至更久来恢复，即便这漫长的路上，我们其实不缺什么娱乐方式。就像我会在地铁里读书、写作，它们也只能算作一种能量的补足，而非能量的创造和恢复。

只不过，这个问题，更多地只能算是一种普遍的社会现象，因为它没有什么普适的可行解。或者说，其实它的解也很明确且单一，就是用钱换时间，搬到更核心的城区里去。

只不过，在北京这地界儿，最核心的地域在哪儿，你很难有效判断，通勤只是一个因素。而你想去到哪儿，就能很快捷地到哪儿，这才是最难把握的一件事。